Quarta uscita ufficiale con la mia Z500SE e un piccolo, grande traguardo appena raggiunto: i primi 1.000 km insieme.

Sembra ieri quando sono tornato in sella dopo trent'anni di pausa, con quella strana sensazione di avere una moto tra le mani e contemporaneamente dover reimparare tutto. La prima Raticosa era stata soprattutto una sfida con me stesso: capire la moto, capire le curve e, soprattutto, capire se dopo così tanto tempo sarei riuscito davvero a ritrovare il piacere di andare in moto.

Oggi, dopo qualche uscita in più, qualcosa è cambiato.

Non sono diventato Valentino Rossi — e forse è meglio così! 😄 — ma comincio a sentirmi molto più a mio agio sulla Z500SE. Le curve vengono affrontate con maggiore naturalezza, la moto la sento più mia e anche quei piccoli dubbi che accompagnavano i primi chilometri stanno lentamente lasciando spazio alla sicurezza.

Per festeggiare questo primo traguardo ho scelto una destinazione che per un motociclista toscano è quasi obbligatoria: Castellina in Chianti.

Partenza da Scandicci, casco allacciato, controllo della moto e via.

Appena ci si lascia alle spalle il traffico e iniziano le strade del Chianti cambia completamente il ritmo. Le curve si susseguono, i panorami si aprono tra vigneti e colline e la Z500SE sembra essere perfettamente nel suo ambiente.

Questa volta ho cercato di godermi il percorso con uno spirito diverso rispetto alle prime uscite. Meno preoccupazione per quello che sarebbe successo alla curva successiva e più attenzione a quello che avevo davanti: la strada, il paesaggio, il rumore del motore e quella sensazione di libertà che è probabilmente il motivo principale per cui sono tornato in moto dopo trent'anni.

Arrivato a Castellina in Chianti, una pausa era praticamente obbligatoria. Qualche foto alla moto, uno sguardo al panorama e quel pensiero che ormai mi capita sempre più spesso:

Il bello, però, è che questo viaggio è appena iniziato.

I primi 1.000 km sono stati un po' una scuola: qualche errore, qualche curva affrontata con troppa prudenza, qualche momento di tensione e soprattutto tanta voglia di imparare.

La cosa più bella è accorgersi che, uscita dopo uscita, qualcosa rimane.

Una curva fatta meglio.

Una frenata più fluida.

Una traiettoria più naturale.

Un po' più di confidenza con la moto.

E alla fine anche qualche chilometro in più sul contachilometri.

Rappresentano il ritorno a una passione che avevo lasciato ferma per trent'anni e che oggi, chilometro dopo chilometro, sta tornando a far parte della mia vita.

La mia Z500SE continua ad essere la mia compagna di questa nuova avventura.

E se questi sono stati i primi 1.000 km...

La prossima uscita è già da pensare. 🏍️💨

1000 chilometri.
Detto così sembrano soltanto quattro numeri sul contachilometri.

Per me, invece, sono molto di più.

Sono il risultato di un ritorno in moto dopo 30 anni di pausa, di tante emozioni, qualche errore, un po' di timore e soprattutto della voglia di imparare.

Quando ho ripreso in mano una moto non sapevo esattamente cosa aspettarmi. Avevo ricordi lontani, risalenti a quando ero molto più giovane, ma la realtà era completamente diversa.

La moto era nuova.
Le strade erano nuove.
E, in qualche modo, dovevo conoscere di nuovo anche me stesso in sella.

La mia compagna di questa nuova avventura è la Kawasaki Z500 SE e, dopo i primi 1000 km, posso dire che qualcosa ho sicuramente imparato.

La prima cosa: non bisogna avere fretta

Questa forse è la lezione più importante.

Quando si torna in moto dopo tanti anni è facile pensare di dover recuperare velocemente il tempo perduto.

Ma la moto non funziona così.

La confidenza arriva chilometro dopo chilometro.

All'inizio affrontavo ogni curva pensando molto a quello che stavo facendo. Dove frenare? Quanto piegare? Che marcia usare? Sto andando troppo forte?

Adesso molte di queste cose iniziano a diventare più naturali.

Non significa che abbia improvvisamente imparato a guidare come un professionista.

Significa semplicemente che ho iniziato a conoscere la mia moto.

E soprattutto ho capito che non devo dimostrare niente a nessuno.

La seconda cosa: una curva non è una gara

Le prime uscite mi hanno insegnato che il vero obiettivo non è affrontare una curva più velocemente.

È affrontarla bene.

Guardare dove voglio andare, impostare la traiettoria, frenare quando serve e soprattutto rimanere tranquillo.

La differenza rispetto ai primi chilometri si sente.

Alla prima Raticosa ero molto più concentrato sulla strada e sulle mie sensazioni. Tornandoci una seconda volta ho avuto la possibilità di confrontare direttamente le due esperienze.

La strada era la stessa.

Avevo più confidenza, maggiore padronanza della moto e riuscivo a percorrere le curve con maggiore precisione e naturalezza.

Non è questione di andare più forte.

È questione di sentirsi più sicuri mentre si guida.

Ho imparato ad ascoltare la moto

Nei primi chilometri ero molto concentrato su quello che facevo io.

Con il tempo ho iniziato ad ascoltare anche quello che mi dice la Z500 SE.

Il motore, il cambio, i freni, il comportamento della moto in curva.

Ho iniziato a capire quando sto chiedendo qualcosa alla moto e quando invece sono io che devo fare un passo indietro.

È un rapporto che si costruisce lentamente.

E forse è proprio questo uno degli aspetti più belli dell'andare in moto.

Non sali semplicemente su una macchina e parti.

Ho imparato che anche la stanchezza conta

Una cosa a cui probabilmente non pensavo abbastanza prima di ricominciare è quanto possa stancare una giornata in moto.

Non parlo soltanto di chilometri.

Concentrazione, curve, traffico, attenzione agli altri veicoli, posizione in sella...

Dopo qualche ora tutto questo si sente.

E ho capito che fermarsi non significa perdere tempo.

Una pausa per bere qualcosa, fare due foto, sgranchirsi le gambe e guardare il panorama fa parte del viaggio.

Anzi, spesso è proprio durante una sosta che ti rendi conto di quanto sia bello quello che stai facendo.

Ho imparato che il percorso conta più della destinazione

Raticosa, Consuma, Chianti, Castellina...

All'inizio pensavo soprattutto alla destinazione.

Adesso mi interessa molto di più come ci arrivo.

Le strade secondarie, le colline toscane, i vigneti, i piccoli paesi e quelle curve che non avevo mai considerato prima.

La moto ti permette di scoprire luoghi che magari in macchina attraverseresti senza nemmeno accorgertene.

E ogni volta c'è qualcosa che ti fa fermare per una foto.

Ho imparato a non vergognarmi di essere un neofita

Questa è forse la lezione più personale.

Nel mondo delle moto sembra sempre che tutti sappiano tutto.

Tutti piegano più di te.

Tutti hanno fatto più chilometri.

Tutti conoscono la strada perfetta.

Io invece ho deciso di raccontare semplicemente quello che sto vivendo.

Sono un motociclista che è tornato in sella dopo 30 anni e che sta imparando.

Faccio ancora errori.

Ci sono curve che affronto con prudenza.

Ci sono situazioni in cui preferisco rallentare.

E va bene così.

Anzi, penso che sia proprio questo il bello di Andrea on Wheels.

Non voglio insegnare a nessuno come andare in moto.

Voglio raccontare cosa significa ricominciare.

E la Z500 SE?

Dopo 1000 km posso dire che la scelta della Z500 SE mi sta dando molte soddisfazioni.

È diventata la compagna di queste prime avventure e, uscita dopo uscita, la sento sempre più mia.

La cosa più bella è vedere come cambia il rapporto con la moto.

All'inizio la guardavo pensando:

Adesso, prima di partire, penso più spesso:

E questa, forse, è la vera misura dei primi 1000 km.

1000 km sono solo l'inizio

Quando ho comprato la moto non pensavo a quanti chilometri avrei fatto.

Volevo semplicemente tornare in sella.

Oggi quei primi 1000 km rappresentano un piccolo traguardo, ma soprattutto l'inizio di qualcosa.

Ho imparato che bisogna avere pazienza.

Ho imparato ad ascoltare la moto.

Ho imparato che una curva fatta bene vale più di una curva fatta forte.

Ho imparato che una sosta può essere importante quanto il viaggio.

E soprattutto ho imparato che non è mai troppo tardi per ricominciare.

Trent'anni sono tanti.

Ma a quanto pare non sono abbastanza per spegnere la voglia di sentire un motore sotto di sé, infilare il casco e partire.

Il contachilometri adesso ha superato quota 1000.

La strada davanti, invece, è ancora tutta da scrivere.

E io ho già voglia di vedere dove porta la prossima curva. 🏍️💨

Non sempre bisogna macinare centinaia di chilometri per godersi una bella uscita in moto.

A volte basta uscire di casa, infilare il casco, accendere la Z500SE e avere una destinazione semplice in mente.

Questa volta la meta è stata il Piazzale Michelangelo, uno dei punti panoramici più conosciuti di Firenze.

Un giro diverso dalle mie precedenti uscite in montagna, ma proprio per questo interessante.

Dopo i passi di montagna, le curve del Chianti e i primi 1000 chilometri insieme alla mia Z500SE, avevo voglia di fare un'uscita più tranquilla, senza pensare necessariamente alla strada da percorrere o al numero di curve da affrontare.

Questa volta la destinazione era soprattutto una scusa per salire in moto.

Una destinazione vicina, ma sempre speciale

Arrivare al Piazzale Michelangelo in moto ha un fascino particolare.

Man mano che ci si avvicina al piazzale, Firenze comincia ad apparire dall'alto e il panorama cambia completamente.

Poi arriva il momento della sosta.

Parcheggi la moto, togli il casco e ti trovi davanti uno dei panorami più belli della città.

Il Duomo, Palazzo Vecchio, Santa Croce, l'Arno...

Firenze è tutta lì sotto.

E per qualche minuto ti dimentichi completamente di essere a pochi chilometri da casa.

Anche una piccola uscita può diventare un'avventura

Da quando sono tornato in moto mi sono accorto di una cosa.

Non è necessariamente la distanza a rendere speciale un'uscita.

A volte è semplicemente il fatto di prendere la moto e partire.

La Z500SE ormai sta diventando sempre più familiare.

I comandi vengono naturali, la posizione in sella è conosciuta e anche il rapporto con il traffico cittadino è diverso rispetto ai primi chilometri.

Ogni uscita aggiunge qualcosa.

Anche un giro apparentemente semplice come questo.

La solita foto alla moto...

Naturalmente, arrivato al Piazzale Michelangelo, non poteva mancare la fotografia di rito.

Perché ormai è diventata una regola non scritta:

E diciamolo...

Con Firenze sullo sfondo viene anche abbastanza bene! 😄

Un'altra tappa di Andrea on Wheels

Questa uscita non ha avuto come obiettivo quello di affrontare un passo, cercare la curva perfetta o mettere chilometri sul contachilometri.

È stata semplicemente una passeggiata in moto.

Un modo per staccare un po', guardare Firenze dall'alto e godermi ancora una volta quella sensazione che mi ha fatto tornare in sella dopo trent'anni.

Forse è proprio questo il bello della moto.

Puoi programmare un viaggio di centinaia di chilometri oppure decidere all'ultimo momento di fare un giro vicino casa.

In entrambi i casi, quando indossi il casco e accendi il motore, qualcosa cambia.

E allora...

Questa volta è stato il Piazzale Michelangelo.

La prossima curva, invece, è ancora tutta da scoprire.

Andrea on Wheels continua. 🏍️💨

Ci sono strade che percorri una volta e poi dimentichi.

E poi ce ne sono altre che, dopo averle percorse, ti rimangono dentro e ti fanno venire voglia di tornarci.

Per me il Passo della Raticosa è diventato proprio questo.

Dopo la mia prima uscita ufficiale con la Kawasaki Z500SE, ho deciso di tornarci. Questa volta, però, qualcosa era diverso.

La strada era la stessa.

Le curve erano le stesse.

La Z500SE era la stessa.

La seconda Raticosa: la differenza si sente

La prima volta che avevo affrontato questo percorso ero ancora alle prese con il ritorno in moto dopo circa 30 anni di pausa. Ogni curva rappresentava una piccola sfida, ogni frenata richiedeva attenzione e ogni movimento sulla moto doveva essere quasi ragionato.

Questa volta invece sono partito con una consapevolezza completamente diversa.

Avevo già percorso quella strada.

Conoscevo meglio la moto.

Avevo imparato a capire come reagisce la Z500SE, come entra in curva, come trasferisce il peso e come risponde quando apro il gas in uscita.

E soprattutto avevo acquisito quella cosa che nessun manuale può insegnarti:

Non la fiducia di essere invincibili, ma quella molto più importante di sapere cosa si sta facendo.

Più esperienza, più precisione, più divertimento

Fin dalle prime curve ho percepito la differenza.

La prima volta cercavo soprattutto di capire la strada.

Questa volta, invece, la strada la stavo guidando.

Le traiettorie mi sono sembrate più naturali, le frenate più precise e l'ingresso nelle curve più fluido. Ho iniziato ad aumentare progressivamente il ritmo, mantenendo sempre il controllo e lasciando che fosse la moto a fare il suo lavoro.

Anche la velocità di percorrenza è diventata più sostenuta rispetto alla prima uscita.

Non si tratta di andare forte per il semplice gusto di farlo.

È qualcosa di diverso.

È la sensazione di riuscire finalmente a sfruttare meglio la moto, di essere più preciso nell'impostazione della curva e di riuscire a collegare una curva all'altra con maggiore naturalezza.

Ed è una sensazione fantastica.

Quelle curve che la prima volta mi facevano pensare

Durante la prima Raticosa ricordo che alcune curve mi facevano rallentare parecchio e affrontare la situazione con molta prudenza.

Questa volta, quando sono arrivato negli stessi punti, ho avuto quasi la sensazione di riconoscere la strada.

Sapevo cosa aspettarmi.

Sapevo dove sarebbe arrivata la curva successiva.

E soprattutto avevo una maggiore percezione di quello che potevo chiedere alla moto.

La differenza più grande non era quindi nel motore o nella ciclistica.

Trent'anni lontano dalla moto avevano lasciato inevitabilmente un po' di ruggine. Ma chilometro dopo chilometro, uscita dopo uscita, quella ruggine sta finalmente lasciando spazio all'esperienza.

La Z500SE sulle curve della Raticosa

E qui devo ammetterlo: la Z500SE mi sta conquistando sempre di più.

Il suo bicilindrico da 451 cm³, con circa 45 CV e una coppia massima di circa 42,6 Nm, non ha bisogno di numeri esagerati per regalare soddisfazioni.

Su una strada come quella della Raticosa, dove il piacere nasce soprattutto dal susseguirsi delle curve, la moto si dimostra agile e divertente.

Il peso contenuto, circa 167 kg in ordine di marcia, aiuta molto nei cambi di direzione, mentre la posizione di guida da naked permette di avere un buon controllo della moto e una visuale naturale sulla strada.

Ma il vero piacere arriva quando inizi a conoscere veramente la moto.

Dopo la prima Raticosa avevo iniziato a capire la Z500SE.

Dopo questa seconda uscita ho iniziato a fidarmi di lei.

E quando moto e pilota cominciano a capirsi, anche una semplice strada di montagna può trasformarsi in un'esperienza incredibile.

E poi sono arrivati... i fotografi!

Come se il giro non fosse già abbastanza bello, durante il percorso ho avuto anche una sorpresa che non mi aspettavo.

Mi sono imbattuto nei fotografi di PicMood, presenti lungo il percorso per immortalare i motociclisti.

E improvvisamente quella che era una normale uscita in moto è diventata anche un piccolo servizio fotografico!

Passare davanti a loro in sella alla mia Z500SE, sapendo che qualcuno stava immortalando proprio quel momento, mi ha dato una sensazione particolare.

Per una volta non sarei tornato a casa soltanto con i ricordi e qualche fotografia fatta durante una sosta.

Avrei avuto le immagini di me mentre ero veramente dentro al viaggio.

E la cosa ancora più bella è che quelle fotografie raccontano anche un pezzo della mia evoluzione come motociclista.

La prima Raticosa era stata il mio ritorno ufficiale alle curve.

Questa seconda volta rappresenta invece un altro passo avanti.

Dalla prudenza alla consapevolezza

Quando ho ricominciato ad andare in moto a 55 anni, non avevo nessuna intenzione di fare il fenomeno.

Volevo semplicemente tornare a vivere una passione che avevo lasciato trent'anni prima.

E forse proprio per questo ogni piccolo miglioramento ha un significato particolare.

La prima volta arrivare alla Raticosa era già stata una soddisfazione.

Questa volta lo è stato ancora di più.

Perché ho potuto guardarmi indietro e rendermi conto dei progressi fatti.

Curve più precise.

Frenate più sicure.

Traiettorie più pulite.

Maggiore padronanza della moto.

Un ritmo più fluido e sostenuto.

E soprattutto molto più divertimento.

La strada è la stessa, ma l'emozione cambia

È curioso pensare che due percorsi sulla stessa strada possano regalarti sensazioni completamente diverse.

La Raticosa che ho visto la prima volta era una strada da imparare.

Quella di questa seconda uscita è stata una strada da vivere.

Ho potuto prestare più attenzione al paesaggio, godermi maggiormente il rumore del bicilindrico, sentire la Z500SE muoversi sotto di me e concentrarmi sulle traiettorie senza avere quella continua sensazione di dover scoprire cosa sarebbe successo dopo.

E mentre affrontavo una curva dopo l'altra, ho pensato a una cosa molto semplice:

La mia seconda Raticosa non è stata una replica

Questa uscita non è stata semplicemente il ritorno sul luogo della prima esperienza.

È stata la dimostrazione che l'esperienza arriva chilometro dopo chilometro.

La prima Raticosa mi aveva insegnato a conoscere la strada.

La seconda mi ha permesso di conoscere meglio me stesso e la mia Z500SE.

E sono sicuro che la prossima volta sarà ancora diverso.

Perché questo è forse uno degli aspetti più belli dell'andare in moto: puoi percorrere cento volte la stessa strada e ogni volta trovare qualcosa di nuovo.

Una curva affrontata meglio.

Una traiettoria più pulita.

Un panorama che non avevi notato.

Una fotografia.

Un incontro.

Un semplice caffè al termine del percorso.

Oppure quella sensazione, quando parcheggi la moto, togli il casco e pensi:

La mia avventura continua

A 55 anni, dopo trent'anni lontano dalle due ruote, non avrei mai pensato che una moto potesse riportarmi così velocemente quella voglia di strada.

La Kawasaki Z500SE è diventata il mezzo con cui sto riscoprendo questa passione.

E la Raticosa, con questa seconda uscita, è diventata una tappa importante di questo percorso.

La prima volta ero un motociclista che stava ricominciando.

La seconda volta ero già un motociclista più consapevole.

Ma soprattutto...

E con le fotografie di PicMood a ricordarmi questa giornata, adesso ho anche qualche immagine per dimostrare che non me la sono soltanto raccontata! 😄🏍️

La Raticosa è stata nuovamente conquistata.

Ma questa volta, soprattutto, me la sono goduta fino in fondo.

E la prossima curva?

Quella è già un'altra storia.

A volte nella vita ci sono passioni che pensi di aver lasciato definitivamente alle spalle. Poi, dopo tanti anni, qualcosa riaccende quella scintilla.

Per me è stato così con la moto.

A 55 anni, dopo circa 30 anni lontano dalle due ruote, ho deciso di tornare in sella. Una scelta che, lo ammetto, all'inizio mi ha fatto anche pensare: "Ma sarò ancora capace di andare in moto?"

La risposta è arrivata dopo pochi chilometri.

E oggi, ogni volta che salgo sulla mia Kawasaki Z500SE, mi chiedo perché abbia aspettato così tanto.

Il primo giro: casco allacciato e... un po' di emozione

Ricordo ancora molto bene il momento in cui ho fatto il mio primo vero giro con la Z500SE.

La moto era pronta, il casco allacciato e il motore acceso. Ero lì, con le mani sul manubrio, e improvvisamente mi sono reso conto che erano passati trent'anni dall'ultima volta che avevo fatto una cosa del genere.

A quel punto è arrivato un pensiero abbastanza spontaneo: "Ok... adesso si parte davvero."

I primi chilometri li ho affrontati quasi con rispetto reverenziale. Ero attentissimo a tutto: la posizione sulla moto, il cambio, i freni, le curve, il comportamento della moto. Probabilmente controllavo ogni cosa dieci volte! 😄

Poi è successo qualcosa di curioso.

Dopo qualche chilometro mi sono accorto che stavo guidando senza più pensare continuamente a quello che stavo facendo. Le mani avevano iniziato a seguire naturalmente il manubrio, il cambio era tornato quasi istintivo e quella tensione iniziale aveva lasciato spazio a un sorriso che, dentro il casco, nessuno poteva vedere.

Mi sono fermato un attimo e ho guardato la Z500SE.

E ho pensato: "Forse questa cosa mi è mancata più di quanto immaginassi."

Da quel momento il giro è cambiato.

Non ero più uno che stava semplicemente cercando di ricordarsi come si va in moto. Ero tornato, finalmente, a godermi la strada.

Una moto che mette subito a proprio agio

La Z500SE è una naked moderna che, almeno per la mia esperienza, riesce a mettere insieme due caratteristiche che per chi torna in moto dopo tanti anni sono fondamentali: facilità di guida e divertimento.

Il cuore della Z500SE è un bicilindrico parallelo da 451 cm³, raffreddato a liquido, con distribuzione DOHC a 8 valvole. Il motore sviluppa circa 45 CV (33,4 kW) a 9.000 giri/min, con una coppia massima di circa 42,6 Nm a 6.000 giri/min.

Numeri che sulla carta possono sembrare semplicemente dati tecnici, ma che nella guida quotidiana si traducono in una moto piacevole e progressiva.

Non è una moto che ti mette soggezione. Al contrario, sembra quasi dirti: "Tranquillo, andiamo a fare un giro."

Ed è esattamente quello che cercavo.

Dopo 30 anni avevo bisogno di ritrovare confidenza

Tornare in moto a 55 anni non è come salire su una moto a 20.

Il fisico, le abitudini e soprattutto il modo di affrontare la strada sono cambiati. Dopo trent'anni avevo bisogno di ritrovare quella naturalezza che una volta davo per scontata.

La Z500SE mi ha aiutato parecchio.

Con un peso in ordine di marcia di circa 167 kg, è una moto che non mi è sembrata mai eccessivamente impegnativa. Anche nelle manovre a bassa velocità e nei momenti in cui bisogna spostarla da fermo, la sua gestione è abbastanza intuitiva.

La posizione di guida è quella tipica di una naked: abbastanza eretta da permettere di avere una buona visuale sulla strada, senza costringerti a stare rannicchiato sul serbatoio.

E dopo una certa età, diciamolo chiaramente, anche questo conta! 😄

Il vero divertimento? Le curve

Ma è quando la strada comincia a salire e arrivano le curve che la Z500SE dà il meglio di sé.

È qui che ho riscoperto una delle sensazioni che ricordavo della moto: la strada che si apre davanti, una curva, poi un'altra e poi ancora un'altra.

La ciclistica è composta da un telaio a traliccio in acciaio, forcella anteriore telescopica da 41 mm e monoammortizzatore posteriore. L'impianto frenante prevede un disco anteriore da 310 mm con pinza a due pistoncini e un disco posteriore da 220 mm.

Tradotto dal linguaggio tecnico?

Una moto che, almeno per il mio modo di guidare, permette di affrontare le curve con grande soddisfazione senza avere la sensazione di dover lottare con la moto.

E questo, per chi come me sta nuovamente imparando a conoscere le due ruote, è un aspetto importantissimo.

Non cerco la velocità.

Cerco il piacere della curva.

Quella sensazione di impostare la traiettoria, sentire la moto scendere leggermente, seguire la strada e poi uscire dalla curva con il motore che riprende a spingere.

È difficile da spiegare a chi non va in moto.

Ma chi va in moto sa esattamente di cosa sto parlando.

Una 500 che non sembra "solo" una 500

Un altro aspetto che mi ha sorpreso è il carattere del motore.

I suoi circa 45 CV non sembrano pochi quando vengono sfruttati nel modo giusto. Il bicilindrico offre una risposta piacevole e permette di divertirsi anche senza dover viaggiare a velocità folli.

Anzi, forse è proprio questo uno dei suoi punti di forza.

La Z500SE ti permette di divertirti alle velocità con cui è possibile godersi davvero il paesaggio e la strada.

E per uno come me, che dopo trent'anni è tornato in sella soprattutto per vivere nuove esperienze, è probabilmente la cosa più importante.

Anche l'elettronica aiuta

La Z500SE non rinuncia alle caratteristiche delle moto moderne.

Tra la dotazione troviamo ABS, un display TFT a colori da 4,3 pollici, che offre una strumentazione moderna e ben leggibile.

Dopo essere stato lontano dalle moto per trent'anni, vedere quanto sia cambiato il mondo delle due ruote è quasi sorprendente.

Quando andavo in moto tanti anni fa, elettronica, connettività e strumentazioni digitali erano un'altra storia.

Oggi invece ti ritrovi su una naked di media cilindrata con tecnologie che aiutano il motociclista e rendono l'esperienza ancora più completa.

La Z500SE è perfetta per chi vuole ricominciare?

Ovviamente non esiste una moto perfetta per tutti.

Ma posso parlare della mia esperienza.

Per una persona che, come me, ha 55 anni e torna in moto dopo circa 30 anni, trovo la Z500SE particolarmente piacevole perché non mi ha dato la sensazione di dover dimostrare qualcosa.

Mi permette di andare tranquillo quando voglio andare tranquillo e di divertirmi quando trovo una bella strada piena di curve.

E soprattutto mi sta facendo tornare quella voglia di scoprire nuove strade.

Un passo di montagna.

Una strada panoramica.

Un piccolo paese.

Un bar dove fermarsi per un caffè.

Una fotografia da portare a casa.

Perché alla fine è questo che sto imparando a riscoprire.

Non sono tornato giovane. Sono tornato motociclista.

Forse questa è la cosa più bella di tutta questa storia.

Non ho comprato una moto per dimostrare di avere ancora vent'anni.

Ho comprato una moto perché avevo voglia di tornare a sentirmi libero.

A 55 anni le emozioni sono forse diverse da quelle di trent'anni fa, ma non per questo sono meno intense.

Anzi.

Oggi apprezzo molto di più una strada di montagna, un panorama, una curva fatta bene e una semplice pausa dopo qualche decina di chilometri.

La mia Z500SE non è soltanto una moto.

È diventata il mezzo con cui sto riscoprendo una passione che pensavo appartenesse al passato.

E ogni volta che infilo il casco, accendo il motore e parto, quella sensazione ritorna.

Dopo 30 anni, sono tornato in moto.

E forse, più che un ritorno, è l'inizio di una nuova avventura.

Dopo aver affrontato quelle curve spettacolari che sembrano disegnate apposta per i motociclisti, ho deciso di fermarmi allo Chalet Il Valico per una pausa meritata. Arrivare fin qui in sella alla mia Kawasaki Z500SE è già di per sé parte dell'esperienza: una moto agile, divertente e perfetta per lasciarsi guidare dal ritmo della strada, curva dopo curva.

Sul Passo della Consuma il viaggio non è semplicemente uno spostamento da un punto all'altro. È il piacere di entrare in sintonia con la moto, impostare una curva, lasciarla scorrere e poi accelerare dolcemente verso quella successiva. Le strade tutte da guidare, i cambi di direzione e il paesaggio che cambia continuamente trasformano ogni chilometro in un piccolo momento da ricordare. Con la Z500SE tra le mani, anche una semplice sequenza di tornanti diventa un'occasione per divertirsi, sempre con la giusta attenzione e senza fretta.

E poi arriva il momento di fermarsi. Qui, all'aria fresca della montagna, l'aroma del caffè appena fatto si mescola con quello irresistibile della cucina dello chalet, e non potevo certo rinunciare a una schiacciata calda, croccante e farcita con i migliori ingredienti locali. Dopo tanti chilometri, non c'è ricompensa migliore.

Mentre gustavo il mio spuntino, ho alzato lo sguardo verso il panorama che si apriva davanti a me. Le valli verdi si estendevano a perdita d'occhio, mentre le montagne in lontananza sembravano abbracciare il cielo. Poco più in là, la mia Z500SE aspettava tranquilla, ancora sporca di strada, come a ricordarmi che il viaggio non era ancora finito.

È proprio in momenti come questo che capisci perché andare in moto è qualcosa di difficile da spiegare a chi non lo vive. Non è soltanto la moto, non sono soltanto le curve e nemmeno soltanto il panorama. È l'insieme di tutte queste cose: il rumore del motore, l'aria che senti addosso, il profumo del bosco, la strada che si apre davanti a te e quella sensazione di libertà che arriva quando per qualche ora lasci alle spalle la quotidianità.

Ogni curva percorsa ti porta verso qualcosa di nuovo. Una vista, un paese, un incontro, una pausa o semplicemente un'emozione che non avevi programmato. Ed è forse questo il bello di andare in moto: non sapere esattamente cosa troverai dietro la prossima curva, ma sapere che vale la pena andare a scoprirlo.

Insomma, il Passo della Consuma non è solo una strada da percorrere. È un'esperienza fatta di curve, montagne, sapori e libertà. E quando la vivi in sella a una Z500SE, ogni tornante sembra avere una storia da raccontare.

Perché alla fine, più che la destinazione, sono proprio le curve e le emozioni vissute lungo il percorso quelle che ti restano nel cuore.

Ehi ragazzi! Finalmente è arrivato quel giorno che aspettavo da tempo: la mia prima vera uscita ufficiale in sella alla mia Kawasaki Z500SE. Destinazione? Il mitico Passo della Raticosa. Per me non era semplicemente un giro in moto, ma una sorta di battesimo ufficiale: il primo viaggio da vivere davvero fino in fondo, lasciandomi alle spalle le strade di tutti i giorni e iniziando a scoprire cosa significa essere motociclista.

Quando ho acceso la Z500SE e sono partito, l'emozione era tanta. Quella sensazione di avere finalmente una moto tutta mia, pronta a portarmi verso una nuova avventura, è difficile da descrivere a parole. All'inizio ogni chilometro aveva qualcosa di speciale: il rumore del motore, l'aria che entrava nel casco, il paesaggio che cambiava lentamente davanti ai miei occhi e quella voglia incredibile di continuare a guidare.

Poi sono arrivate le curve della Raticosa.

Ed è proprio lì che ho iniziato a capire quanto possa essere bello andare in moto. Una curva dopo l'altra, la strada si arrampicava tra le colline e le montagne, e la Z500SE si dimostrava una compagna fantastica, agile e divertente da guidare. Non serviva correre: il bello era semplicemente lasciarsi accompagnare dalla strada, trovare il proprio ritmo e imparare a leggere ogni curva.

Da neofita, naturalmente, non è stato tutto perfetto. Ho affrontato questo giro anche con un po' di timore e con la consapevolezza di avere ancora tantissimo da imparare. Alcune curve le ho prese troppo lentamente, in altre ho dovuto correggere la traiettoria e più di una volta mi sono detto: "Ok Andrea, calma… nessuno ti sta inseguendo!" 😄

Ma forse è proprio questo il bello delle prime uscite. Non devi dimostrare niente a nessuno. Devi semplicemente imparare, prendere confidenza con la moto e soprattutto goderti il viaggio.

La Raticosa mi ha regalato proprio questo: chilometri da assaporare senza fretta, curve da imparare una alla volta e panorami capaci di farti dimenticare per qualche momento tutto il resto. E quando ti fermi, togli il casco e guardi la moto parcheggiata davanti a te, arriva quella piccola soddisfazione che solo chi va in moto può capire.

Ho respirato a pieni polmoni l'aria fresca della montagna e mi sono fermato più volte per guardare il panorama e scattare qualche foto. Perché in un giro così non conta soltanto arrivare al passo: conta tutto quello che succede lungo la strada.

Questa prima uscita con la Z500SE è stata anche una lezione. Ho capito che la moto richiede rispetto, attenzione e tanta esperienza. Ho capito che non bisogna avere fretta di diventare esperti e che ogni uscita può insegnarti qualcosa di nuovo. E soprattutto ho capito che andare in moto non significa soltanto guidare una macchina a due ruote.

Significa sentirsi parte del paesaggio.

Significa vedere una curva davanti a te e avere voglia di scoprire cosa c'è dopo.

Significa fermarsi in cima a un passo, guardarsi indietro e pensare: "Questa strada l'ho fatta io, con la mia moto."

Il Passo della Raticosa è stato quindi molto più di una semplice destinazione. È stato l'inizio ufficiale della mia avventura in moto con la Z500SE, il primo capitolo di tanti chilometri ancora da percorrere.

E se questo è stato il mio primo vero giro… beh, non vedo l'ora di scoprire dove mi porterà il prossimo.

Perché la strada è appena iniziata. E davanti a me ci sono ancora tantissime curve da percorrere. 🏍️💨

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Lo ammetto.

E probabilmente, in parte, ancora oggi un po' mi fanno paura.

Dopo aver ricominciato ad andare in moto a 55 anni, dopo circa 30 anni lontano dalle due ruote, pensavo che la cosa più difficile sarebbe stata ricordarmi come si cambiano le marce.

Mi sbagliavo.

Il vero problema erano loro.

Quelle belle curve di montagna che i motociclisti più esperti affrontano con naturalezza, una dietro l'altra, mentre io le guardavo arrivare pensando:

Il problema non era la moto. Ero io.

La cosa che ho capito abbastanza presto è che la mia Kawasaki Z500SE non aveva nessuna intenzione di farmi cadere.

Il problema era che io non mi fidavo ancora completamente di lei.

Dopo trent'anni lontano dalla moto, ogni movimento sembrava richiedere attenzione.

Frenare.

Scalare.

Impostare la curva.

Guardare dove andare.

Dosare il gas.

E soprattutto cercare di non pensare contemporaneamente a tutte queste cose!

Il risultato?

A volte arrivavo davanti a una curva già preoccupato prima ancora di averla iniziata.

E quando inizi a pensare troppo mentre guidi, non è proprio il massimo.

La curva vista dal motociclista inesperto

Da fuori una curva sembra semplicemente una curva.

Da sopra una moto, quando non hai ancora acquisito esperienza, può sembrare invece una prova di maturità.

La guardi.

La studi.

La riguardi.

E dentro il casco parte il dialogo:

Nel frattempo la curva è praticamente già finita.

😄

Ho imparato quindi una prima cosa fondamentale:

Il primo passo: rallentare

La soluzione non è stata cercare di andare più forte.

È stato esattamente il contrario.

Ho iniziato a rallentare.

A prendere le curve con maggiore calma.

A lasciare più spazio.

A frenare prima.

E soprattutto a non sentirmi obbligato a tenere il ritmo di chi magari ha vent'anni di esperienza in più.

Perché questa è un'altra cosa importante che ho imparato:

Non devo dimostrare niente a nessuno.

Sono tornato in moto per divertirmi.

E se per affrontare una curva devo rallentare, rallento.

Guardare oltre la curva

Una delle cose che sto imparando è anche a non fissarmi sulla parte di strada immediatamente davanti alla ruota.

Quando arriva una curva, cerco sempre di guardare dove voglio andare, seguendo la strada e cercando di anticipare quello che sta arrivando.

Sembra una cosa banale.

Ma quando sei agitato non è così semplice.

La tendenza naturale è guardare proprio ciò che ti preoccupa.

E invece devo imparare a fare il contrario.

Dare alla moto una direzione.

E lasciare che faccia quello per cui è stata progettata.

Imparare a fidarmi della Z500SE

La mia Z500SE mi sta aiutando molto in questo percorso.

È una moto che sento progressivamente più mia.

Più chilometri faccio, più capisco come reagisce.

Comincio a conoscere il comportamento dei freni, la risposta del motore, la sensazione dell'anteriore quando imposto una curva.

E soprattutto sto iniziando a capire una cosa:

Anzi.

Quando la lasci lavorare, spesso fa le cose molto meglio di quanto pensassi.

Il problema è che prima devo convincere il cervello a smettere di urlare:

😂

La differenza tra la prima Raticosa e la seconda

La cosa che mi ha fatto capire quanto stessi migliorando è stata tornare al Passo della Raticosa una seconda volta.

La prima volta ero molto più teso.

Le curve erano una scoperta e ogni situazione nuova richiedeva attenzione.

La seconda volta, invece, la strada mi era già familiare.

E questa volta ho sentito una differenza enorme.

Ho affrontato le curve con maggiore tranquillità, ho migliorato le traiettorie e ho avuto una maggiore padronanza della moto.

Il ritmo è diventato più fluido e anche la velocità di percorrenza è aumentata rispetto alla prima esperienza.

Ma la cosa più importante non è stata andare più veloce.

È stata sentirmi più tranquillo mentre lo facevo.

Questa, per me, è la vera conquista.

Non voglio eliminare completamente la paura

E qui forse c'è una cosa importante da dire.

Non penso che diventare un motociclista più esperto significhi eliminare completamente la paura.

Anzi.

Un certo livello di rispetto per la strada credo sia fondamentale.

La moto è divertente, ma non perdona distrazioni e superficialità.

Quindi non voglio arrivare al punto di pensare:

Voglio arrivare al punto di pensare:

Per me questa è esperienza.

La mia tecnica? Una curva alla volta

Non ho una formula magica.

Non sono diventato improvvisamente un pilota.

Non ho scoperto il segreto delle curve perfette.

Sto semplicemente facendo chilometri.

Una curva alla volta.

Un percorso alla volta.

Una piccola paura alla volta.

E ogni volta che affronto una curva che qualche mese prima mi avrebbe messo in difficoltà, arrivo dall'altra parte con una piccola soddisfazione.

Magari nessuno se ne accorge.

Ma io sì.

E dentro il casco parte quel piccolo:

Ed è una sensazione bellissima.

La paura sta lasciando spazio al piacere

La cosa più bella è che lentamente qualcosa sta cambiando.

Prima vedevo una strada piena di curve e pensavo soprattutto alla difficoltà.

Adesso, quando vedo una bella strada tortuosa, comincio a pensare:

È una differenza enorme.

La paura non è sparita.

E forse è proprio questo il percorso che devo continuare a fare.

A 55 anni sto ancora imparando

Se qualcuno mi avesse detto qualche tempo fa che a 55 anni sarei tornato a parlare di traiettorie, frenate, curve e gomme, probabilmente avrei sorriso.

E invece eccomi qui.

Con la mia Z500SE, il casco in testa e ancora qualche curva che mi mette soggezione.

Ma va bene così.

Perché non devo dimostrare di essere il motociclista più bravo.

Devo soltanto continuare a migliorare.

E soprattutto continuare a divertirmi.

Perché alla fine ho capito una cosa:

E magari, tra qualche migliaio di chilometri, quando vedrò una bella serie di tornanti davanti a me, invece di pensare "Oddio, le curve!", penserò semplicemente:

"Finalmente... si curva!" 🏍️😄